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昨日~

2010/11/22

とりあえずはのれ氏の雑記より拝借した動画でも…


久しぶりに仕事が定時におわれました~。疲れもあるのでてみじかに…
ピンクカラーが私ですが動画でも判ると思いますがマシンが安定性がぜんぜんないようです。

今回の変更点
オイルF42.5→37.5、R40→35
スプリングはいろいろ試しましたが結局前後エクストリームのピンクになりました。
ボディーは最近発売したP37だっけ?試しましたが結局LTC-Rに
一番楽しみにしていたボールデフ→ギヤデフいまいち違いが判らず??オイルはちなみに1300番を入れました。
まーまだカーペットのグリップが安定していないので、次はもう少しグリップが安定してくると思いますので、違いが判るようになってくると思います。
次は参加できるかわかりませんが、暇なうちにメンテでもしようかね~
今日も先ほど帰ってきました~。
最近の忙しさには参っております。
忙しいのもそうなのですが、悪いことに左手の一指し指をグラインダーで深く切ってしまい、微妙なアクセル操作が出来ない感じです。ブレーキはとても痛くて出来ません
気合でなんとかするしかなさそうです。
でも明日はなんとか休めそうなので、レースにはいけそう~(起きれるか問題だ)
一応遅れても行く予定なので皆さんそこんとこよろしくです。
ってな感じなのでマシンはダンパーオイルの交換のみです。ギヤデフも調達したのですが、明日が初走行となりそうです。

昨日の話

2010/11/01

コースに行った理由はもうひとつ。オリオンの充電器をバージョンアップしたため、試し充電等ですが、一番の理由は気合の入っているF氏のマシンの調整がメインです。

店の開店は10時半なのですが、8時過ぎからF氏から電話が…
F氏>今日コースに来る??
私>わーは用事があるからそれが終わったたらいけるかも。ITO氏はいくみたいだよー
F氏>へばITO氏の電話番号おしえろー!
私>電話番号教える
ってな感じで朝から気合がビンビン伝わってきましたー。

コースに着くとこんな感じでした~
P1010056.jpg
F氏にしては珍しく真面目変装ようの眼鏡をかけてラジっていたので気合のほどが伝わってきます。
テーブルにもマシンのバランスをとるためのはかりなんかもあります。

メインのF氏のマシンは大分セットが決まってきてます。セットはいいのでもっぱらアンプの設定、ギヤ比の設定に専念してました。
最後の走りなんかはストレート、立ち上がりなんかは私なんかと遜色ないくらいパワーがでてました~。
ITO氏はBD5の微調整がメインのようです。
不思議なことに、NRCのコースではヨコモバネではチョット不安定な挙動を収めるのにとっても苦労します。そこで春先からいろんなスプリングを試した結果、最終的にはHPIにシルバーがいい感じなようです。
このHPIシルバー、私のなかでは2~3ヶ月前から定番になりつつあります。このスプリングマシンが不安定なときにはいい感じに収めてくれます。(ある程度セットがでてないとだめな感じがしますが)

そこにY-HA氏登場~
マシンはギヤデフ仕様になってて、いままでのリヤのボールデフをロックさせてフロントに持っていきプチスプール仕様になってました。
最初はギヤデフのオイルは固めで持ってきましたが、チョット気にくわないのでITO氏より1000番を調達~
交換後は納得いく動きになったようです。
この後皆さんでF氏でGOをやるとの指令が!!F氏は一人では淡々と走れるのですが、やっぱりどつかれ、あおられるとこんな感じです。このへんはこっと揉まれるといけませんね~(笑

メインの動画はF氏でGO!!皆さん飛びまくって笑ってやってます。
薄青F氏、白ピンクITO氏、白Y-HA氏です。





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